據(jù)韓媒Mo ney Today的報道，伴隨著浪潮的大勢所趨，能替代鋼材的、具備高強(qiáng)度和加工性的工程塑料成為了關(guān)注的焦點(diǎn)，需求正穩(wěn)步增長。在此情形之下，韓國化工企業(yè)正在加快進(jìn)軍汽車用高性能 工程塑料市場。 　　聚苯硫醚是一種高耐熱性、高性能化工材料，可經(jīng)受200℃以上的高溫，廣泛用于汽車、飛機(jī)等各領(lǐng)域。近來汽車燃料排放標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格，汽車輕量化的重要性日益凸顯。聚苯硫醚化合物在全球的總需求預(yù)計將從2012年的7萬噸增至2020年的14萬噸，其中在汽車行業(yè)的需求將從3.7萬噸增至7.2萬噸。 　　韓國東麗(Toray)先進(jìn)材料有限公司位于新萬金產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的群山廠將于下月開始正式生產(chǎn)高分子高端材料聚苯硫醚(PPS·Poly Phenylene Sulfide)。該廠計劃年產(chǎn)8600噸聚苯硫醚 樹脂，3300噸聚苯硫醚化合物。該公司一位知情人士透露，該廠的產(chǎn)品大部分出口中國，少部分在韓國國內(nèi)銷售，2018年之前還將增設(shè)產(chǎn)線，未來聚苯硫醚樹脂的年產(chǎn)能將提至2萬噸。 　　另一方面，SK化工有限公司與日本帝人株式會社合建的蔚山聚苯硫醚工廠目前仍在試運(yùn)行階段，計劃在今年下半年開始商業(yè)生產(chǎn)。該廠可年產(chǎn)1.2萬噸聚苯硫醚，今后將增至2萬噸。SK化工有限公司的遠(yuǎn)期目標(biāo)是躍居聚苯硫醚市場前三甲。該公司一位相關(guān)人士解釋稱，普通汽車采用的聚苯硫醚材料為1kg，而混合動力汽車、電動汽車為2?5㎏，隨著環(huán)保汽車的增長，聚苯硫醚市場規(guī)模還有望不斷擴(kuò)大。 　　聚甲醛(Polyacetal,Polyoxy Methylene,POM)具備高強(qiáng)度、高彈性、絕緣性和化學(xué)耐久性，廣泛用于汽車、電子電器、醫(yī)學(xué)、施工建設(shè)等領(lǐng)域。作為汽車部件材料， 　　主要用于汽車燃料系統(tǒng)部件或安全帶。韓國可隆塑膠股份有限公司的主打產(chǎn)品就是聚甲醛，本月16日該公司與德國化工企業(yè)巴斯夫公司對半出資，投入5000萬美元（約合593億韓元）在韓國設(shè)立了合資公司KOLONBASFinnoPOM，并在可隆塑膠股份有限公司的金泉廠內(nèi)新建了年產(chǎn)7萬噸的設(shè)備，計劃從2018年下半年投入運(yùn)行，加上金泉廠現(xiàn)有6萬噸的年產(chǎn)能在內(nèi)，將增至13萬噸，兩家企業(yè)還計劃分別投入231億韓元增產(chǎn)2萬噸，因此未來聚甲醛年產(chǎn)能可達(dá)15萬噸，成為全球最大的聚甲醛生產(chǎn)基地，主攻亞洲區(qū)域市場。 　　韓國化工業(yè)界一位資深人士預(yù)測，目前塑料在汽車材料的比重僅為10%左右，而高性能塑料市場規(guī)模將伴隨著汽車行業(yè)的發(fā)展而不斷增長，因此，預(yù)計2035年將達(dá)到20%。 更多信息請關(guān)注中國 復(fù)合材料信息網(wǎng) www.cnfrp.com