英國最大的徑向三軸編織機(jī)目前正在謝菲爾德大學(xué)先進(jìn)制造研究中心安裝，以支持汽車，航空航天和其他重量敏感行業(yè)的復(fù)雜輕型預(yù)制件的開發(fā)。

Herzog提供的設(shè)備是AMRC購買的最先進(jìn)設(shè)備的一部分，由航空航天技術(shù)研究所（ATI）提供資金。該設(shè)備將用于鞏固英國作為先進(jìn)復(fù)合材料世界領(lǐng)導(dǎo)者的地位。巨大的6米直徑編織系統(tǒng)為制造復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和干纖維技術(shù)特征鋪平了道路，提供了定制方向以適應(yīng)結(jié)構(gòu)要求的能力，以及允許在沉積時(shí)同時(shí)鋪設(shè)離軸和軸向纖維大批量生產(chǎn)所需的費(fèi)率。

徑向編織機(jī)可以使用多種材料，包括碳纖維，熱塑性塑料，玻璃纖維，芳綸纖維和混合拖鏈。編織機(jī)還能夠加工陶瓷纖維，例如氧化鋁和碳化硅，否則難以在傳統(tǒng)的編織機(jī)上加工。

它廣泛應(yīng)用于航空航天和汽車中的部件，有助于生產(chǎn)燃料管和翼梁以及眾多車身結(jié)構(gòu)部件。它還將用于支持Dowty Propeller數(shù)百萬英鎊的數(shù)字推進(jìn)項(xiàng)目，以開發(fā)未來的渦輪螺旋槳飛機(jī)解決方案。

AMRC復(fù)合中心干纖維開發(fā)經(jīng)理Chris McHugh說：

“徑向元件是編織機(jī)的主要特征，因?yàn)樗馕吨俚睦w維損傷，并且由于纖維在平盤而不是長錐體中下落，因此可以實(shí)現(xiàn)更復(fù)雜的幾何形狀。該機(jī)器也是帶有兩個(gè)機(jī)器人的六軸。通常有一個(gè)機(jī)器人連接到編織機(jī)上，但是AMRC在編織環(huán)的兩側(cè)放置了兩個(gè)重型機(jī)器人。兩個(gè)串聯(lián)工作的6軸機(jī)器人意味著可以加工重型零件和心軸，而不僅僅是泡沫芯。由于額外的支持，它還能夠處理更精細(xì)或更硬的核心。“ 該技術(shù)可供AMRC成員，外部公司和資助項(xiàng)目的研究項(xiàng)目使用，可與AMRC的任何其他技術(shù)相結(jié)合，包括1000T Rhodes印刷機(jī)和KraussMaffei RTM設(shè)備。

AMRC復(fù)合中心的顧問工程師Andy Smith補(bǔ)充道：

“優(yōu)勢在于它可與其他干纖維技術(shù)相結(jié)合，因?yàn)锳MRC擁有完整的工藝鏈，可生產(chǎn)零件以展示工業(yè)規(guī)模，大批量生產(chǎn)?！?十多年前，當(dāng)復(fù)合材料中心剛剛開始時(shí)，AMRC正在考慮其中一臺(tái)編織機(jī)，這是他們長期以來所需要的技術(shù)，但它當(dāng)時(shí)并不適合市場，而是更多地關(guān)注于預(yù)制而不是干纖維。 “隨著這臺(tái)機(jī)器的設(shè)置，編織機(jī)有可能為金屬或陶瓷基復(fù)合材料加工精致的陶瓷纖維，這些復(fù)合材料具有更高的溫度性能和更高的剛度 - 使其適用于軍事應(yīng)用?！?編織機(jī)的到來是在復(fù)合材料中心正在建造的3D織布機(jī)和提花機(jī)的交付之后。其他尖端設(shè)備包括全厚度滲透性測試，定制纖維放置，高溫高張力長絲卷繞機(jī)，拖絲機(jī)和用于自動(dòng)化處理的機(jī)器人末端執(zhí)行器。

它不僅可用于制造預(yù)制件，還可用于開發(fā)商業(yè)化的使能技術(shù)，包括連接，自動(dòng)化和浸漬。