長纖維短切熱塑性塑料是一種典型的由熱塑性聚合物與公稱長度6mm的纖維增強(qiáng)材料相混合的復(fù)合材料。

　　為了直接取代D-LFT中的玻璃纖維，近年來，對高模量、輕量化的碳纖維展開了研究，以此來提高部件性能，降低汽車的重量、燃油消耗和CO2排放。

　　這項(xiàng)研究及其結(jié)果最先由George Husman在2014年6月2~5日舉行的SAMPE Tech Seattle大會中提出，他曾是卓爾泰克公司的首席技術(shù)官，現(xiàn)已退休。

　　隨后，該研究及其結(jié)果于2014年9月9~11日在美國SPE汽車復(fù)合材料會議暨展覽會期間發(fā)布。

　　Husman總結(jié)的這項(xiàng)研究結(jié)果由卓爾泰克的Kyle Rohan和T.J. McDonough，以及來自加拿大西安大略大學(xué)從事復(fù)合材料研究的弗勞恩霍夫工程中心的Vanja Ugresic、Eva Potyra和Frank Henning記錄在一篇題為“直接長纖維熱塑性塑料碳纖維/PA6的力學(xué)研究及其相關(guān)的工藝參數(shù)”的論文中。